Audi A6 Avant 50 TFSI e Desing quattro S-line LED

Audi A6

A6 Avant 50 TFSI e Desing quattro S-line LED

Interne Nummer 624-7876

Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten.

Getriebe

Automatikgetriebe

Licht und Sicht

Tagfahrlicht
LED-Scheinwerfer

Technik und Sicherheit

Audi virtual cockpit
Seitenairbags
Komfortschlüssel mit sensorgesteuerter Gepäckraumentriegelung ohne Safelock
Progressivlenkung
Geschwindigkeitsregelanlage
Wegfahrsperre elektronisch
ABS (Antiblockiersystem)
Start-Stop-System
Reifendruck-Kontrollanzeige
Fahrerairbag
Seitenairbags vorn und Kopfairbagsystem
Airbags vorn Beifahrerairbag deaktivierbar

Assistenzsysteme

Audi pre sense front
Geschwindigkeitsbegrenzungsanlage
Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung

Multimedia

MMI Navigation plus mit MMI touch response
Digitaler Radioempfang
Audi Soundsystem
Bluetooth-Schnittstelle
Freisprecheinrichtung

Komfort

Einparkhilfe plus mit Umgebungsanzeige
Komfort-Standklimatisierung
4-Zonen-Komfortklimaautomatik
Außenspiegel elektrisch
Außenspiegel elekt. anklappbar
Außenspiegel elektrisch einstell- beheiz- und anklappbar mit Memory-Funktion
Fensterheber elektrisch
Gepäckraumklappe elektrisch öffnend und schließend
Scheiben seitlich und hinten in Wärmeschutzverglasung

Innenausstattung

Polster: Stoff Sequenz/Leder Kombination mit S Prägung
Sitzheizung vorn
Sportsitze vorn
Vordersitze elektrisch einstellbar mit Memory-Funktion für den Fahrersitz
Lederlenkrad 3-Speichen mit Multifunktion Schaltwippen und Lenkradheizung
Ambiente-Lichtpaket plus
Innenspiegel automatisch abblendend rahmenlos
Kindersitzbefestigung ISOFIX und Top Tether für die äußeren Fondsitze
Kindersitzbefestigung ISOFIX für den Beifahrersitz
4-Wege-Lendenwirbelstütze für die Vordersitze
Komfortmittelarmlehne vorn
Rücksitzlehne geteilt umklappbar
Sonnenblenden vorn

Aussenausstattung

Scheinwerfer-Reinigungsanlage
Sportfahrwerk
Dachreling schwarz

Sonstiges

Reifenreparaturset
Nichtraucherfahrzeug
Scheckheftgepflegt

Weitere Informationen

Mit Multifunktionskamera
Assistenzpaket Tour
Räder 5-Doppelspeichen graphitgrau glanzgedreht 8.5Jx19 Reifen 245/45 R19
Rückfahrkamera
Optikpaket schwarz plus
Pedalerie und Fußstütze in Edelstahl
Adaptiver Fahrassistent mit Notfallassistent
Dekoreinlagen Aluminium matt gebürstet dunkel
Matrix-LED-Scheinwerfer LED-Heckleuchten und Scheinwerfer-Reinigungsanlage
Matrix LED-Scheinwerfer
Memory-Funktion für den Fahrersitz
Komfortschlüssel mit sensorgesteuerter Gepäckraumentriegelung
Kindersicherheits-Paket
Interieur S line
Variable Kopfstützen für die Vordersitze
LED-Heckleuchten mit dynamischem Blinklicht
Bedientasten schwarz glänzend mit haptischem Feedback und Aluminiumoptik Interieur
Sonnenschutzverglasung abgedunkelt
Dachhimmel in Stoff schwarz
Adaptiver Geschwindigkeitsassistent mit Geschwindigkeitsbegrenzer Effizienz- Ausweich- und Abbiegeassistent
Vorbereitung für Functions on Demand
Abgaskonzept WLTP3 M1 N1-I//EU6EA
Schalt-/Wählhebelknauf
Audi connect Navigation & Infotainment
Basis
Audi music interface
Audi drive select
E-Motor (Hybrid) Systemleistung 220KW Aggr.0ED.D
Wärmeschutzverglasung Frontscheibe
Audi connect Notruf & Service mit Audi connect Remote & Control
Ladekabel Mode 3 für öffentliches Laden 22 kW (AC)
Audi pre sense basic
Einstiegsleisten mit Aluminiumeinlegern vorne und hinten beleuchtet vorne mit S-Schriftzug
Quattro (mit ultra Technologie)
Ladedose AC Typ 2
Heckspoiler in Wagenfarbe
Audi Application Store und Smartphone-Interface
Quattro
Variant/Avant
Sitzbelegungserkennung
Nichtraucherausführung
Kraftstoffbehälter
Fußmatten vorn und hinten
Reifen 245/45 R 19
Serviceanzeige 30000 km oder 2 Jahre ( variabel )
Ladeboden
Top-Infotainment Premium (MIB3)
Hybrid-Antriebssystem PHEV
Stoßfänger S line
S tronic (für Allrad)
Außenspiegelgehäuse in Wagenfarbe
S line
Datenmodul Europa

Marke: Audi

Antriebsart: Plug-In-Hybrid

Kraftstoff: Super

Handelsbezeichnung:
A6 Avant 50 TFSI e Desing quattro S-line LED

anderer Energieträger: Strom

Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert):

20,4 kWh/100 km plus 1,4 l/100 km

CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert):

33 g/km¹

Elektrische Reichweite:

65 km

CO₂-Klasse
Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (kombiniert)

gewichtet,
kombiniert

bei entladener
Batterie

Weitere Angaben:

Stromverbrauch bei rein elektrischem Betrieb

Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie

kombiniert

7,9 l/100 km

Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung:

1331,88 EUR/Jahr

( Kraftstoffpreis: 1,80 l/100 km Strompreis: 0,312 ct/kWh (jeweils Jahresdurchschnitt 2024) )

Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr):²

Bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 127 EUR/t:

628,65 EUR

Bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 60 EUR/t:

297,00 EUR

Bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 200 EUR/t:

990,00 EUR

Kraftfahrzeugsteuer:

40,00 EUR/Jahr

Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt.

Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/.

¹ Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

² Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info