Audi RS5 Avant Hochleistungs-Plug-in-Hybrid (PHEV) mit echten RS-Genen

Ausstattung:
Lackierung: Magnetgrau, Telefonablage mit induktiver Ladefunktion, Sitzheizung vorn, Audi Application Store und Smartphone-Interface, Vordersitze elektrisch einstellbar, 3-Zonen-Komfortklimaautomatik, MMI Navigation plus mit MMI touch, Quattro mit Dynamic Torque Control, Hybrid-Antriebssystem PHEV, Massagesitz(e) vorn, Räder (5-Y-Speichen, platingrau, 10,0J x 20, Reifen 285/25 R20), Ambiente-Lichtpaket plus, Diebstahlwarnanlage, Komfortschlüssel mit Safelock, Reifendruck-Kontrollsystem, Adaptiver Geschwindigkeitsassistent, RS-Sportfahrwerk mit geregeltem 2-Ventil-Dämpfer, Einparkhilfe plus mit Distanzanzeige, Parkassistent plus, Tech plus, Standklimatisierung, Umgebungskameras, MMI Beifahrerdisplay, Kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung, Lenkradheizung, Klimatisierungspaket, Abgedunkelte Matrix LED-Scheinwerfer, Gepäckraumklappe elektrisch, Assistenzpaket Fahrer und Parken, Audi connect Navigation & Infotainment, MMI experience plus mit Audi Soundsystem u. v. m.

Marke: Audi

Antriebsart: Plug-In-Hybrid

Kraftstoff: Super

Handelsbezeichnung:
Audi RS5 Avant

anderer Energieträger: Strom

Energieverbrauch (gewichtet, kombiniert):

17,8 kWh/100 km plus 3,9 l/100 km

CO₂-Emissionen (gewichtet, kombiniert):

88 g/km¹

Elektrische Reichweite (EAER):

83 km

CO₂-Klasse
Auf Grundlage der CO₂-Emissionen (kombiniert)

gewichtet,
kombiniert

bei entladener
Batterie

Weitere Angaben:

Stromverbrauch bei rein elektrischem Betrieb

kombiniert

28,0 kWh/100 km

Kraftstoffverbrauch bei entladener Batterie

kombiniert

9,6 l/100 km

Innenstadt

13,1 l/100 km

Stadtrand

9,3 l/100 km

Landstraße

8,5 l/100 km

Autobahn

9,5 l/100 km

Energiekosten bei 15.000 km Jahresfahrleistung:

1883,70 EUR/Jahr

( Kraftstoffpreis: 1,80 l/100 km Strompreis: 0,312 ct/kWh (jeweils Jahresdurchschnitt 2024) )

Mögliche CO₂-Kosten über die nächsten 10 Jahre (15.000 km/Jahr):²

Bei einem angenommenen mittleren durchschnittlichen CO₂-Preis von 127 EUR/t:

1676,40 EUR

Bei einem angenommenen niedrigen durchschnittlichen CO₂-Preis von 60 EUR/t:

792,00 EUR

Bei einem angenommenen hohen durchschnittlichen CO₂-Preis von 200 EUR/t:

2640,00 EUR

Kraftfahrzeugsteuer:

58,00 EUR/Jahr

Die Informationen erfolgen gemäß der Pkw-Energieverbrauchskennzeichnungsverordnung. Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren WLTP (Worldwide harmonised Light-duty vehicles Test Procedures) ermittelt.

Der Kraftstoffverbrauch und der CO₂-Ausstoß eines Pkw sind nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch den Pkw, sondern auch vom Fahrstil und anderen nichttechnischen Faktoren abhängig. CO₂ ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas.

Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO₂-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Pkw-Modelle ist unentgeltlich einsehbar an jedem Verkaufsort in Deutschland, an dem neue Pkw ausgestellt oder angeboten werden. Der Leitfaden ist auch hier abrufbar: https://www.dat.de/co2/.

¹ Es werden nur die CO₂-Emissionen angegeben, die durch den Betrieb des Pkw entstehen. CO₂-Emissionen, die durch die Produktion und Bereitstellung des Pkw sowie des Kraftstoffes bzw. der Energieträger entstehen oder vermieden werden, werden bei der Ermittlung der CO₂-Emissionen gemäß WLTP nicht berücksichtigt.

² Aufgrund der CO₂-Bepreisung sind künftig Erhöhungen der Kraftstoffkosten möglich. Die künftige CO₂-Preisentwicklung ist unsicher, daher werden die möglichen CO₂-Kosten anhand von drei angenommenen CO₂-Preisen für den Zeitraum 2026 bis 2035 berechnet. Die tatsächlichen CO₂-Preise können sowohl höher als auch niedriger als in den hier zugrundeliegenden Modellrechnungen ausfallen. Die CO₂-Kosten sind beim Tanken mit den Kraftstoffkosten zu bezahlen. Weitere Informationen unter www.alternativ-mobil.info